快递大佬在卷时效的路上从未停歇。

(相关资料图)

速度是服务最基本以及最直接的体现，在619电商大促临近期间，京东、顺丰、菜鸟都开启狂飙模式。

这次菜鸟联手申通“开卷”，在本月新推出的一项服务，宣布可实现“支签次日达”。

“次日达”在快递行业并不是一个新鲜名词，承诺容易实现难。菜鸟和申通联手能让用

户切实感受到“今天下单、明天送达”吗？

加速度大战

一年一度618大促来临，当电商大促常态化，用户消费越来越理性，物流业品质和服务就成为竞争焦点，而时效性是服务品质的最直观体现。

时效快不再是行业内少数参与者的专属，这次618大促前，顺丰宣布其“同城半日达”已扩展至全国80余城，并表示未来将继续扩大城市覆盖范围。

天猫超市联合菜鸟推出的半日达服务再开七城，年底将实现千万人口级别以上的城市全覆盖。4月，京东物流推出新软件产品“云仓达”，为经销商同城非即时需求的订单提供半日达履约方案。

每当大促来临，各家都会推出“次日达”甚至“半日达”。

因为送货上门与提时速是快递企业当前提升服务的两个主要手段。尤其是时效。

通过不同的时效，快递公司可以提供多种不同的产品，以满足客户的不同需求。

无论次日达还是当天达，都是说起来容易做起来难，背后需要的可不止一点点。

次日并没有送达

说到时效性，就不得不提顺丰，“快”是它的标签，能促使它时效性领先一大截的不止是丰富的运力资源。

数智供应链、仓配一体协同能力、配送提速等都是就竞争点，这需要企业将整个供应链的服务水平进行梳理，圆满地完成从揽收前的下单，直至实际收货的整个配送过程。

此前的“次日达”，是从揽收到签收的时间段。对消费者来说，从支付到签收才是自己为每一次网购付出的时间成本。

当日下单，次日并没有收到货。所以每到大促，“次日达”都会被诟病。

部分商家默认的“次日达”中，只包含揽、派、签环节。从后台流程来看，消费者在电商平台从支付下单到签收包裹会经历“截、推、发、揽、派、签”几个环节。

只有每一个环节相互咬合，才能构成消费者概念中的“次日达”。但这在很多快递网络中很难做到。

那么菜鸟联手申通这次是怎么能做到？

下苦工卷时效

首先，菜鸟智选仓配次日达实现了将截单时间延长到22点，由此全天约9成订单都能在当日实现揽收，平均每个包裹能提速8小时。

要知道之前商家设定的截单时间多在当日16点~18点，但发生在这一时段前的订单实际占全天订单的比例并不高，超出这一时段的大量订单则需等到第二日揽收，自然无从实现“支签次日达”。

但延长截单时间将对商家、快递公司双方来说，都需要投入更多成本。这也是大多数快递长时间不愿改变接单时间的原因。

此外，首批启动的菜鸟智选仓配次日达，将依托安徽芜湖、浙江嘉兴、广东广州和佛山四大仓群的15个菜鸟仓，由申通快递负责揽收和配送，最终实现长三角和珠三角经济圈内主要城市次日可达。

为此，申通快递在转运中心开通“次日达”绿色通道，即到即分，并搭建了专门干线通道，定时发车，同时借助单量规模均摊成本。

尤其对退货率和投诉率高的3C商家来说，次日达率时效退款率下降40%，全年可以节省近百万元成本。

菜鸟和申通这次改变，需强大的算法和技术支撑，以及各种仓拨次和分拨次的配合等。

在不进则退的情况下，只有舍得下苦功夫，每个细节做到位才能卷出成绩。

看样子“今天下单明天送到”可以实现了，期待他们在这次618的表现。